Cuando las mangueras viejas para perforación petrolera presentan riesgos para la seguridad, ¿es más rentable reemplazarlas por otras nuevas o restaurarlas?

En las operaciones petroleras,Mangueras de perforación petroleradeteriorarse con el tiempo, desarrollando riesgos para la seguridad como grietas, corrosión de la capa de alambre e hinchazón de la capa interna de caucho. Si no se tratan, pueden tener fugas o estallar, retrasando el progreso de la perforación y provocando potencialmente accidentes de seguridad. Entonces, ¿es más rentable sustituir estas mangueras viejas por otras nuevas o renovarlas y seguir utilizándolas?

Determinar el grado de envejecimiento

Primero, determine si elMangueras de perforación petrolerapresentar un "problema de superficie" o "daño al núcleo". Esto es crucial para determinar si se pueden reparar o reemplazar. Si la capa de caucho exterior contiene sólo grietas menores o desgaste menor, y el refuerzo de alambre de acero interior no está oxidado ni roto, y la capa de caucho interior no está hinchada ni perforada, generalmente es posible restaurarla. Por ejemplo, si la capa exterior de caucho está desgastada, un taller de reparación profesional puede quitar la capa exterior de caucho vieja, volver a envolverla con una nueva capa de caucho y luego vulcanizarla, permitiendo que se reanude su uso. Los rayones menores en la capa interna de goma sin penetración también se pueden reparar con un agente reparador. Sin embargo, si la capa de alambre está severamente corroída, con más del 30% de alambres rotos, o si la capa interna de caucho está muy hinchada o perforada, o incluso tiene fugas en las juntas de las mangueras, la reparación no tiene sentido.

Rehabilitación

Si las mangueras para perforación petrolera sólo están envejecidas superficialmente y los componentes centrales están intactos, la renovación es generalmente más rentable que el reemplazo. En primer lugar, el costo es bajo: la renovación normalmente cuesta solo entre el 30 % y el 50 % de una manguera nueva, lo que ahorra importantes costos de adquisición. En segundo lugar, el tiempo de respuesta es rápido. Personalizar una manguera nueva normalmente requiere una espera de 15 a 30 días, e incluso más para especificaciones especiales. La renovación, por otro lado, suele tardar entre 3 y 7 días. Si las operaciones de los yacimientos petrolíferos tienen plazos ajustados, la renovación puede ayudar a reanudar la producción más rápidamente, eliminando los retrasos asociados con la espera de nuevas mangueras.

Situaciones de reemplazo

Si los componentes centrales de unMangueras de perforación petroleraestán dañados, como numerosos alambres rotos en la capa de alambre de acero, perforaciones en la capa interna de goma, o si la manguera no pasa la inspección después de su reacondicionamiento, es esencial reemplazarla. No continúe usándolo ni fuerce una reparación con la esperanza de ahorrar costos. En primer lugar, hay cuestiones de seguridad. Incluso si se repara una manguera central dañada, su resistencia a la presión y a la fatiga se reducirán significativamente. Esto puede provocar fácilmente la explosión de tuberías al bombear fluido de perforación a alta presión, provocando fugas, incendios e incluso víctimas. El costo de manejar estos incidentes es mucho mayor que el de comprar una manguera nueva. En segundo lugar, existen costos a largo plazo. La reparación forzada de una manguera central dañada puede volver a causar problemas en uno o dos meses. Las reparaciones y fallas repetidas pueden generar costos de reparación más costosos que simplemente comprar uno nuevo. Además, cada falla retrasa el proyecto, lo que afecta la eficiencia de la perforación y genera pérdidas indirectas aún mayores.